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拆卸雙輪式制動鼓的簡易方法

來源于: | 發(fā)布日期: 2011/12/29 | 點擊次數: 1321 | [返回新聞中心]

配備后雙輪的車輛在更換制動片以及因其他需要拆卸制動鼓時

，通常先將輪胎拆卸下來

，然后再拆卸半軸、軸頭

、鎖緊螺母

，最后取下制動鼓

。如此一來，輪胎螺母必須拆裝一遍

。眾所周知

，輪胎螺母緊固力矩較大，尤其是使用風動工具進行拆裝

，風動套筒在拆卸過程中

，對輪胎螺栓產生較大的機械沖擊，易使螺栓產生疲勞損傷

。

以自卸車為代表的工程車輛在使用中

，由于行駛路況較差，爆胎概率較高（有時一天內會發(fā)生連續(xù)爆胎，甚至一次性多條輪胎爆胎現象）

。輪胎經多次拆卸

，對輪胎螺栓的緊固強度產生嚴重影響，輪胎螺栓斷裂不可避免

。若要對斷裂的輪胎螺栓進行更換

，而又必須將制動鼓完全拆卸下來，由此造成嚴重的惡性循環(huán)

。這種現象在配備雙螺母的車中表現較為明顯

。經驗人士在多年的實踐中，摸索出一種行之有效的拆卸配置雙輪式制動鼓的簡易方法

，即采取不拆卸輪胎

，而是直接拆卸制動鼓的方式。該方法省時省力

，并且能延長輪胎螺栓的使用壽命

。具體操作方法如下（以配置單后橋的東風某車型為例）：

（1）、將所需檢修車輛除拆卸輪胎以外

，全部利用三角木前后契緊

，并實施駐車制動（重型車輛一般為斷氣制動方式）；

（2）

、將需要拆卸的一側輪胎用千斤頂頂起（輪胎下表面離開地面3—5cm）

（3）

、將所需拆卸一側的半軸拆卸下來

（4）、制動鼓鎖緊螺母拆卸完畢后

，解除駐車制動

（5）

、輕微轉動并晃動輪胎，將鎖緊螺母內側的軸承取出

（6）

、將一簡易的專用工具（利用廢舊的軸承制成）置于待拆卸輪胎的下方

，然后手動控制千斤頂，使其慢慢回落

，使輪胎底部與專用工具之間可靠接觸

，同時使制動鼓與橋殼之間保持一定間隙（以便于輪胎隨制動鼓沿橋殼方向外移）

（7）、輕輕拉動專用工具手柄

，輕微晃動輪胎

，是輪胎和制動鼓順利外移至安全位置（專用工具寬度較窄，橫向穩(wěn)定性差

，要防止輪胎因中心較高而突然傾倒傷人）

（8）

、然后，維修人員即可進行其他相關作業(yè)項目

該方法最大的優(yōu)點是：避免了輪胎的拆裝

，延長了輪胎螺栓的使用壽命

，降低了維修人員的勞動強度

，提高了檢修工作效率。同時應該注意：

（1）

、雙輪胎加上制動鼓自質量較大

，在安裝時必須確保制動鼓準確入位并確保鎖緊螺母固定可靠（使用鎖片防止鎖緊螺母松動，鎖片禁止重復使用

，必須更換新鎖片）

（2）

、緊固鎖緊螺母時必須使用隨車專用套筒扳手，嚴禁使用手錘

、鑿子等破壞性工具進行操作

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