。
汽車發(fā)動機燃沒噴射系統(tǒng)有多種形式：
(1)按照噴射位置不同分為氣缸內(nèi)噴射和氣缸外噴射
。
(2)按燃油的噴射方式不同分為控制頻率噴射式和控制脈寬噴射式。
(3)按噴油器數(shù)目的不同分為單點噴射式和多點噴射式
。
(4)按噴射控制結(jié)構(gòu)形式的不同分機械噴射式和電控噴射式
。
(5)按電控系統(tǒng)工作狀態(tài)的要求又可分為開環(huán)控制式和閉環(huán)控制式。
燃油噴射控制系統(tǒng)盡管種類繁多
，但控制的核心是計算機系統(tǒng)
，以計算空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為基礎(chǔ)，以噴油器
、點火器和怠速空氣調(diào)整器等為控制重點
，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最侍混合氣，達到最佳工作狀態(tài)
，產(chǎn)生最大動力輸出
。其最大優(yōu)點是：解決了混合氣在進氣歧管中的分配和燃油霧化等問題，并能精確準(zhǔn)時地供給發(fā)動機工作時所需的最佳混合氣
。而化油器最大的問題是不能將同等量混合氣均勻地分配給各個氣缸
。
噴射控制系統(tǒng)比化油器優(yōu)越
，它使汽油燃燒得更充分，更徹底
，一般可提高發(fā)動機輸出功率約5%
，節(jié)省燃油5%-20%。此外
發(fā)動機的起動性能和加速性能也都等到改善
，特別是有害氣體的排放量得到了有效抑制
。
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