。
壓縮比(Compression Ratio)
活塞在下死點的汽缸之總?cè)莘e除以活塞在上死點的總?cè)莘e(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。
連桿(Connecting Rod)
引擎中連接曲軸與活塞的連接桿
。
冷卻系統(tǒng)(Cooling System)
可藉冷卻劑的循環(huán)
，將多余的熱量移出引擎
，以防止過熱的系統(tǒng)
。在水冷式的引擎中，包括水套
、水泵
、水箱及節(jié)溫器。
曲軸箱(Crankcase)
引擎下部，為曲軸運轉(zhuǎn)的地方
，包括汽缸體的下部和油底殼
。
曲軸(Crankshaft)
引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后
，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動
。
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪
，鏈條或齒狀皮帶
。
汽缸體(Cylinder Block)
引擎的基本結(jié)構(gòu)
，引擎所有的零附件都裝在該機件上
，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
汽缸蓋(Cylinder Head)
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件
，包括水套和汽門及冷卻片
。
爆震(Detonation)
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內(nèi)
，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃
，于是使部份未燃的混合氣產(chǎn)生二次點火(在火星塞點火之后)，因而發(fā)出了爆聲
。
排氣量(Displacemint)
在引擎的某一循環(huán)運作中
，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積
。
引擎(Engine)
一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機械：一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機械動力的裝置
；有時可視為一種發(fā)動機。
風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶
，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵
。
浮筒油面高度(Float Level)
化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而頂住針閥
，堵住進油口
，使油不再流入浮筒室時，油面的高度
。
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
進氣
、壓縮、動力
、排氣四個行程
。四個行程調(diào)一完整的循環(huán)。
墊片(Gasket)
用紙
、橡皮片或銅片制成
，放在兩平面之間以加強密封的材料。
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油
。
熱控制閥(Heat-Control Valve)
在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門
，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管
。
敲擊(Knock)
隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲
，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。
主軸承(Main Bearing)
引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承
。
歧管壓力(Manifold Pressure)
渦輪增壓器運作時位于進氣歧管內(nèi)的壓力
。
歧管真空(Manifold Vacuum)
指進氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進氣行程中所產(chǎn)生的真空
。
油底殼(Oil Pan)
位于引擎下部：可拆裝
，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
機油濾清器(Oil filter)
一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置
。
機油泵(Oil Pump)
在潤滑系統(tǒng)中
，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
爆聲(Ping)
引擎在加速時所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象
，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致
。
活塞(Piston)
一種裝在汽缸內(nèi)活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力
。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動
，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機件
。
活塞梢(Piston Pin)
一種管狀的金屬塊
，可將活塞或連桿連接。
活塞環(huán)(Piston Ring)
崁入活塞槽溝的環(huán)
，分為兩種：壓縮環(huán)和機油環(huán)
。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機油
。
壓力水箱蓋(Pressure Cap)
一種附有閥門的水箱蓋
，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度
。
散熱器(Radiator)
冷卻系統(tǒng)中
，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液
，并將低溫冷卻液送到引擎的裝置
。
火星塞(Spark plug)
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件
。
火花測試(Spark Test)
一種點火系統(tǒng)的快速檢查方法
。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而后起動引擎，檢查火花發(fā)生的情形
。
增壓器(SuperCharger)
引擎進氣系統(tǒng)內(nèi)
，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量
，而增進引擎動力
。
節(jié)溫器(Thermostat)
為一自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件
，借著膨脹或冷縮來開啟
、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動
。
渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅(qū)動的一種增壓器
，馬力通常可增25~30%
。
二行程循(Two-Stroke Cycle)
二行程循環(huán)引擎
，其燃油進入、壓縮
、燃燒與排氣陸續(xù)發(fā)生在兩活塞行程之間。
汽門間隙(Valve Clearance)
OHC引擎中
，搖臂與汽門桿頂?shù)拈g隙
。汽門機構(gòu)中，關(guān)閉的汽門之間隙
。
汽門正時(Valve Tming)
配合活塞位置使汽門開或關(guān)的正時
。
汽門機構(gòu)(Valve Train)
引擎的汽門操值機構(gòu)，從凸輪軸至汽門的機件包括在內(nèi)
。
減震器(Vibration Damper)
與引震曲軸相接的裝置
，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。
廢汽門(Wastegate)
渦輪增壓器中的控制裝置
，可限制壓力升高
，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
水套(Water Jackets)
指汽缸體和汽缸蓋的內(nèi)外殼間之空間
，冷卻液即在其間循環(huán)
。
水泵(Water Pump)
在冷卻系統(tǒng)中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷循環(huán)
。
24小時銷售熱線：13997877096 15826715929 銷售經(jīng)理：王經(jīng)理 網(wǎng)址：m.jinbiao.cc
公司新聞
鄂公網(wǎng)安備 42130202000685號