。
電動汽油泵(Electric Fuel Pump)
供應(yīng)超額油量至分油盤以維持噴射系統(tǒng)的工作壓力：一般裝在油箱附近
。
NOS全稱NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)
。
由美國HOLLEY公司開發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品
。在目前的世界直線加速賽(DRAG RACING)中，為了在瞬間提高大比率馬力
，利用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)正是NOS
。其實(shí)，早在二次世界大戰(zhàn)中德國空軍已開始使用NOS
，戰(zhàn)爭結(jié)束后才逐漸被用于直線加速賽
。NOS的工作原理是把二氧化氮(Ｎ2Ｏ)，即俗稱的笑氣(LAUGH GAS)高壓形成液態(tài)后裝入鋼瓶中
，然后在引擎內(nèi)與空氣一道充當(dāng)助燃劑與燃料混合燃燒（其可放出氧氣和氮?dú)�
，其中氧氣就是關(guān)鍵的助燃?xì)怏w，而氮?dú)庥挚蓞f(xié)助降溫）
，以此增加燃料燃燒的完整度
，提升馬力
。由于NOS提供了額外的助燃能力（氧氣量大）所以安裝NOS后還要對應(yīng)增加燃油噴量與之配合
，"要想馬兒跑，就要馬兒多吃草
。"燃料就是引擎的草
，引擎的動力也因此得到進(jìn)一步的提升。NOS與渦輪增壓
、機(jī)械增壓一樣
，都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提升燃燒效率增加馬力
，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后兩者則是通過外力增加空氣密度來達(dá)到目的
。也許有人會問為什么不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢
？那是因為用氧氣難以控制引擎的穩(wěn)定性（高溫和爆炸力），所以極少直接使用氧氣
。 改裝店建議NOS系統(tǒng)每次使用時間不可超過1分鐘
，但其實(shí)按照系統(tǒng)開關(guān)要盡油門才開啟來看，一般也就幾秒的使用時間就可令轉(zhuǎn)速超6000而令電腦自動斷油
。
感知器(Sensor)
任何可接收及反應(yīng)訊號的裝置
，如
電壓的改變、溫度及壓力的變化
，電子燃料噴射系統(tǒng)中
，各廠牌均使用了6至10個以上的感知器。
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