，斜置式發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)尤甚。它即增加曲軸
、連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力
，又使其飛濺到缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積炭增加
。所以機(jī)油加多了
，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加磨損
，也會(huì)引起排放超標(biāo)
。
5.空轂潤(rùn)滑不可靠。認(rèn)為輪轂內(nèi)塞滿潤(rùn)滑脂，可保證輪轂軸承的潤(rùn)滑，只在軸承上涂覆潤(rùn)脂的空轂潤(rùn)滑不保險(xiǎn)，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤(rùn)滑脂。其實(shí)這樣做不但浪費(fèi)潤(rùn)滑脂，而且影響軸承散熱，對(duì)軸承的潤(rùn)滑有害而無利。
6.制動(dòng)好壞看拖櫻制動(dòng)拖印說明車輪已經(jīng)抱死，而現(xiàn)代汽車恰恰要求車輪不能抱死，為此專門安裝了防抱死裝置。實(shí)際上車輪制動(dòng)力最大值是在車輪抱死之前的邊滾邊滑狀態(tài)。車輪一旦抱死，清障車的轉(zhuǎn)向失靈，車輪滑移，極易發(fā)生故障，所以并不是拖印越長(zhǎng)越好。
7.斷電器觸點(diǎn)間隙大點(diǎn)比小點(diǎn)好。其實(shí)觸點(diǎn)間隙過大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，使點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流減小，引起高壓火花弱 ，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。
8.點(diǎn)火提前角或噴油提前角寧大勿校點(diǎn)火提前角過大 ，易引爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃
，對(duì)活塞損害極大
，嚴(yán)重影響其使用壽命，且發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力增大
。
9.緊固螺栓寧緊勿松。其實(shí)汽車各部件的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應(yīng)的規(guī)定值。達(dá)不到規(guī)定值的螺栓會(huì)松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會(huì)使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長(zhǎng)，螺紋變形甚至斷裂。
10.清障車維護(hù)時(shí)拆開檢查才放心。隨著制造水平的提高，現(xiàn)代的汽車零部件壽命已大大延長(zhǎng)，隨意拆檢勢(shì)必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，使零件的使用壽命大大地縮短。在清障車故障不解體檢測(cè)技術(shù)日臻完善的今天，如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成具有明顯的故障時(shí)一般不要拆檢。
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