，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買
。 專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標(biāo)志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標(biāo)志
，標(biāo)明輪胎的型號和性能
，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標(biāo)志都是翻新后重新貼上去的
，而嶄新輪胎的這些標(biāo)志則是和輪胎一體的
，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標(biāo)志，一般翻新胎的這些標(biāo)志貼得都不是很緊
，能抓掉的必是翻新胎無疑
。 近幾年來，國外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度
、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎
。而目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎
。高扁平比的輪胎由于胎壁長
，緩沖能力強
，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差
，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱
。反之，低扁平比
、大內(nèi)徑的輪胎
，因胎壁較短，胎面寬闊
。因此接地面積大
，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏
，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強
，使車輛的操控性大大加強。目前國內(nèi)批量生產(chǎn)的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是225／55R16,而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達(dá)到了225／45R17,甚至有的達(dá)到245／40R18
。車輛裝配大寬度
、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后
，除了操縱性強
，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來
，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復(fù)測試后選擇的最佳規(guī)格
。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進行
，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題
，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害
。另外，低扁平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些
，在使用過程中應(yīng)更注意和愛護
。 輪胎的速度等級指的是什么？ 答: 正式來說
，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度
。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認(rèn)證速度等級。常用的速度等級有： Q 160公里/小時 V 240公里/小時 R 170公里/小時 W 270公里/小時 S 180公里/小時 Y 300公里/小時 T 190公里/小時 Z ZR速度高于240公里/小時 H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn)ZR
。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時
。 在最近為輪胎標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化所做的規(guī)定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中
，都包括了速度符號和負(fù)載系數(shù)
。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明
，表明輪胎的最大負(fù)載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h
。 問: 我打算買兩只新輪胎
，應(yīng)裝在前輪還是后輪？ 答: 后輪
。在濕路面急轉(zhuǎn)彎操作時
，如果您的前輪首先打滑，您的車即使在轉(zhuǎn)彎時仍會繼續(xù)沿直線走
。這相當(dāng)于轉(zhuǎn)向不足
，可以通過減速然后沿彎道轉(zhuǎn)向。這樣可以讓車子回到車道上
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，這相當(dāng)于轉(zhuǎn)向過度
，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向糾正
，這不是一種自然的反應(yīng)
。控制轉(zhuǎn)向不足比控制轉(zhuǎn)向過度要容易
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！ 楸３钟涗洠罴堰x擇是更換輪胎時一次購買四只同一品牌
、規(guī)格
、型號的新輪胎。 問: 如果我只想買一只輪胎
，我買何種產(chǎn)品
，應(yīng)當(dāng)安裝在什么位置？ 答: 只購買一只輪胎的唯一恰當(dāng)?shù)睦碛墒�
，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎
，否則全套四只輪胎都是好的。購買時
，應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)與更換輪胎相同的規(guī)格
、型號、品牌和胎面花紋設(shè)計
。應(yīng)用四季輪胎更換四季輪胎
。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級的輪胎更換H速度級的輪胎。這樣
，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗
。 問：輪胎使用技巧 ① 普通汽車輪胎沒有方向性
，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴(yán)格的方向性）
； ② 捷達(dá)車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以后輪平行移至前面
，前輪交叉換至后面
。原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉(zhuǎn)向動作
；右面大于左面
，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些
。）
； ③ 輪胎的時間性老化不明顯
，是否老化
、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)
，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)
，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個圖，可以明確指示
，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換
，請諸位DX尋找）； �
、� 盲目加大輪轂也不好
，制動效果會變差。因為制動機構(gòu)的制動力可能不足
； �
、� 使用太寬的輪胎，舒適性
、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了
，制動也會有問題
； ⑥ 輪胎應(yīng)盡量成對使用和更換
，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況
，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應(yīng)該詳細(xì)記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)如何以及是否補過，以便安排掉換和更換
。自己也心里有底
，哪個輪胎是什么工作狀況）； �
、� 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標(biāo)
，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用
。但是強烈建議在把破輪胎補好后
，換回。備胎仍作為備胎
，保持這個輪胎的長期完好
，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎
，可能會發(fā)生因為慢撒氣
，而發(fā)生當(dāng)你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況
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