，主供油裝置是除怠速外
，發(fā)動(dòng)機(jī)其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結(jié)構(gòu)
。怠速裝置是在怠速運(yùn)行時(shí)提供少而濃的混合氣的裝置
，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的最低轉(zhuǎn)速。加濃裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油的裝置
，以彌補(bǔ)主供油不足
。加速裝置是當(dāng)汽車加速時(shí)節(jié)氣門開(kāi)度突然增大時(shí)額外供油的裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及功率能夠迅速增高
。啟動(dòng)裝置是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)提供極濃混合氣的裝置
，常見(jiàn)方式是在喉管前方裝一
阻風(fēng)門來(lái)控制進(jìn)氣量。
在這里特別要提一下怠速。怠速是最常用的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，用于發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟過(guò)程、不熄火停車、等等。對(duì)于汽車行駛性能有十分重要的意義，特別在城市中行駛，怠速的狀況往往決定著汽車行駛的耗油量和排污程度
。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速一般只有600－800轉(zhuǎn)／分，節(jié)氣門接近關(guān)閉，這樣的轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的喉管真空度無(wú)法將汽油從浮子室順利吸出
，但節(jié)氣門后面的真空度卻很高。因此只需在簡(jiǎn)單化油器的基礎(chǔ)上另設(shè)一條怠速油道
，其噴孔設(shè)在節(jié)氣門之后
，問(wèn)題就迎刃而解了。
由于怠速需要少而濃的混合氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況比較敏感
，實(shí)現(xiàn)既要穩(wěn)定又要最低轉(zhuǎn)速的怠速狀態(tài)，就要進(jìn)行油量控制的調(diào)整和節(jié)氣門最小開(kāi)度的調(diào)整�
，F(xiàn)在的化油器怠速裝置有兩個(gè)調(diào)整螺釘
，分別調(diào)整油量和節(jié)氣門開(kāi)度。同時(shí)
，為了防止汽車關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)而發(fā)動(dòng)機(jī)仍然運(yùn)行的現(xiàn)象，在化油器怠速油道中還設(shè)有怠速電磁閥
，專門負(fù)責(zé)開(kāi)通和截止怠速油道
，保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速熄火。
化油器在使用中，因受汽油中的雜質(zhì)
、膠質(zhì)以及空氣中灰塵的影響，使量孔、噴嘴
、油道
、氣道的直徑變小或堵塞，導(dǎo)致混合氣的最佳空燃比（油道量孔變小
，使混合氣變稀
，空氣量孔變小，使混合氣變濃）發(fā)生改變
。同時(shí)
，空氣中的灰塵和汽油中的膠質(zhì)還會(huì)粘附在節(jié)氣門軸、阻風(fēng)門軸上
，影響其正�
；顒�(dòng)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生卡滯現(xiàn)象
。因此
，
湖北合力提醒用戶應(yīng)定期對(duì)化油器的內(nèi)、外部進(jìn)行清潔 。
(1）清潔內(nèi)外表面
外部清潔通常用毛刷蘸上汽油或酒精對(duì)化油器外部，尤其是節(jié)氣門軸，阻風(fēng)門軸等部位進(jìn)行清潔
。內(nèi)部清潔的方法有不解體清潔和解體清潔兩種
。不解體清潔時(shí)，使用化油器罐裝清洗劑
，按下頂端按鈕
，清洗劑即可噴出。清洗時(shí)
，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并反復(fù)開(kāi)關(guān)節(jié)氣門
，將約1/4罐的清潔劑從化油器進(jìn)氣口噴入，約1/2罐的清潔劑從平衡孔噴入浮子室
，另約1/4的清潔劑從化油器外部對(duì)準(zhǔn)節(jié)氣門軸
、阻風(fēng)門軸等部位噴出。這種方法雖有簡(jiǎn)單
、快捷的優(yōu)點(diǎn)
，但被清除的雜質(zhì)污垢都被吸進(jìn)氣缸內(nèi)，不利于減緩氣缸的磨損
。
解體清潔是將化油器徹底分解，將機(jī)件放入酒精內(nèi)浸泡10~30min，也可將化油器清洗劑噴在機(jī)件上
，然后用毛刷蘸上汽油或酒精等進(jìn)行清潔（重點(diǎn)是油道及各量孔等）
，再用壓縮空氣吹干
。在清洗中若發(fā)現(xiàn)有孔徑變大（因汽油或空氣中的機(jī)械雜質(zhì)而使量孔遭到磨損）的量孔，應(yīng)予更換
。
(2）檢查調(diào)整浮子室油平面高度
浮子室油平面高度是否合適，直接影響混合氣的空燃比。在使用中
，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下混合氣過(guò)濃或過(guò)稀
，就應(yīng)檢查、調(diào)整油平面高度
。
①將車停在水平路面上熄火 ，卸下化油器上體。測(cè)量浮子室油平面距化油器中體上平面應(yīng)為22mm
。若油面過(guò)高
，應(yīng)先檢查浮子是否破損，如有被損
，應(yīng)予更換
。
②如圖2-19所示，將卸下的化油器上體倒放置 ，使浮子底面朝上
。此時(shí)，在自身重力的作用下
，浮子的針閥座頂在進(jìn)油針閥上
，即化油器工作時(shí)浮子室不進(jìn)油的位置。
③測(cè)量浮子上平面凸臺(tái)與化油器上體的下平面的最小距離應(yīng)為8mm ，如圖2-9所示
。若此距離小于8mm，化油器的浮子室油平面將過(guò)高
；反之則油平面過(guò)低
。過(guò)高或過(guò)低可彎曲圖中所示的B部位進(jìn)行調(diào)整。
檢查浮子室進(jìn)油針閥能否完全打開(kāi) ，將浮子提起到最高處（此時(shí)A處與浮子支架接觸）
，此位置即為化油器工作時(shí)浮子的最低位置。測(cè)量浮子的針閥座與進(jìn)油針閥應(yīng)為1.6mm（該值過(guò)小
，化油器工作時(shí)
，進(jìn)油針閥將不能完全打開(kāi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷或急加速時(shí)
，混合氣過(guò)�
。环洗藰�(biāo)準(zhǔn)
，可扳彎凸舌A進(jìn)行調(diào)整
。
(3）化油器其他部位的檢查
①目測(cè)檢查化油器殼體有無(wú)裂紋、漏油，阻風(fēng)門有無(wú)卡滯
，關(guān)閉是否自如等。
②檢查進(jìn)油針閥是否密封良好（通常在浮子室油平面過(guò)高或混合氣過(guò)濃時(shí)進(jìn)行）。將化油器上體卸下來(lái)翻轉(zhuǎn)
，讓針閥靠自重關(guān)閉，然后用嘴吸住進(jìn)油管接頭
，應(yīng)能夠吸住舌尖
。否則，說(shuō)明針閥關(guān)閉不嚴(yán)
，應(yīng)予更換或用細(xì)研磨膏棍以機(jī)油進(jìn)行研磨達(dá)到密封為止
。
③檢查怠速調(diào)整螺釘?shù)腻F形部位及螺紋應(yīng)無(wú)損傷。
④拆下副腔節(jié)氣門膜片室，如圖2-20所示，用簡(jiǎn)易方法檢查其工作是否正常。用嘴從軟管端吸氣，此時(shí)看到膜片帶動(dòng)拉桿能夠移動(dòng)，說(shuō)明膜片室工作正常；反之，應(yīng)更換膜片室。
⑤檢查恒溫閥工作是否正常。拆下恒溫閥，如圖2-21所示，用嘴吹氣，應(yīng)不通 ，否則說(shuō)明恒溫閥關(guān)閉不嚴(yán)
，應(yīng)更換。
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